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JOSETTE & JEAN-YVES CHEVALIER

- Pareja de embajadores y creadores de NV -​

Una historia a dúo

1970, el monitor se encuentra con su stagiaire, en la escuela de vela… 

Tres años más tarde, casados, compran su primer velero, "un Corsaire"... Y es el flechazo con la felicidad de la navegación y de la evasión.

Grandes amantes de la vela, crean en 1977 su primera actividad, una velería ("Normandie Voiles"), en Ouistreham, en Normandía. En cuanto pueden, comparten su tiempo libre entre las regatas y sus dos hijas.

 Diez años más tarde, "Normandie Voiles" se convierte en NVequipment. Dejan las velas para comprometerse en una nueva aventura "las capotas y protecciones". En 1990, la pareja se traslada a Saint-Gilles-Croix-de-Vie, en la Vendée, para acercarse a los astilleros principales.

 Empieza un periodo sin "barco", la empresa se impone. En 2000, Jean-Yves y Josette ceden NVequipment a Pascal Cardi, y su primera decisión es la de comprar inmediatamente un nuevo barco y volver a partir, zarpar. 

Es una pareja compenetrada, que comparte sus competencias, y que ha logrado una satisfactoria carrera profesional y una bella aventura personal que dura …. ​


Su pasado regatista, luego de vela de crucero.

Ellos mismos nos lo cuentan


«Juntos, regateamos en velero,  durante muchos años en el departamento de la Manche (Corsaire, Sangria GTE, Delph 28, Super Arlequin y Proto quarter).

El traslado a la región de Vendée y la gestión de la empresa nos «desembarcaron» doce años. Al vender NV, compramos un First 42 S7, un sueño de velero para probar la vela de crucero. Cuando decidimos dejar de regatear, optamos por la vela de crucero «rápida» y por la navegación por el Mediterráneo (principalmente en Grecia y en Turquía).

Tuvimos que adaptarnos a este tipo de navegación (a los fondeaderos, a los cabos de amarre…).
Después probamos con un Centurion 45 S, por su mayor comodidad y, por qué no decirlo, por darnos el capricho. Tras 7 años recorriendo el mar Egeo y un poco con la sensación de «haberlo visto todo», decidimos vender el barco para probar otro tipo de viaje: ¡la auto-caravana!


Pero, el imán del mar se impone. En 2019, compramos un Océanis 45 y durante el verano exploramos los bellos parajes del sur y de la costa italiana: Calvi, Santa Teresa de Ligure, Procida, Agropoli…

Lo práctico en el mar


Producto NV:
Habituados a la regata y luego a la vela de crucero, el elemento básico sigue siendo la capota de roof, para una utilización en el Mediterráneo.


Sus expectativas:
La protección tiene que ser modulable y cubrir bien, estética e integrarse en la línea del barco.


Utilización de sus protecciones: 
En general, no suelen navegar con capota … quieren ver el mar, las velas, el cielo. La utilizan en casos muy concretos. 

> Cuando hace calor,
dejan solo la parte superior, por la sombra y la ventilación, al mismo tiempo, gracias al frente que se abre.

> Al fondear,
complementan la protección del sol, con una lona que se coloca en la parte posterior de la capota y que llega hasta el brandal. Toldo bajo botavara, podría decirse.

​> Cuando llovizna,
colocan el parabrisas (el frontal que puede abrirse), para evitar que se moje el interior del descenso. Si la lluvia persiste, colocan las caídas laterales, por el confort del entoldado total.

45 años Séparateur de Experiencia
1er Séparateur Pionero y Diseñador
de Capotas y Biminis
100 % Séparateur Fabricación
francesa
600 Séparateur Nuevos productos por año
8000 Séparateur Referencias
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