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- 40 ANNI DI INNOVAZIONE E DESIGN -

Le protezioni outdoor sono oggi diventate indispensabili per tutti gli amanti delle barche: teli di rimessaggio per proteggere l’imbarcazione durante l’inverno, tendalini per ripararsi dal sole, sistemi di chiusura posteriore per creare spazi personalizzati e navigare in ogni stagione…

Sapevi che, fino a 20 anni fa, non si sapeva in quale categoria catalogare il fabbricante NVequipment? Per molte persone, i nostri prodotti si riassumevano a “un pezzo di tubo” o un “pezzo di tela”: una descrizione molto riduttiva che non rifletteva la maestria dei materiali flessibili e della meccanica posseduta dalle donne e gli uomini di NV.

Non siamo semplici venditori di teloni, ma abbiamo un’esperienza comprovata dalla tecnicità e dalle prestazioni delle nostre protezioni, capaci di affrontare ambienti ostili e condizioni drastiche. I prodotti NV donano stile, protezione, personalizzazione e comfort, per permettere ai diportisti di vivere appieno la loro passione.

E sono più di 20 anni che il design è al centro della concezione dei nostri prodotti; è questa la vera firma NV.

- 1978 -
PRIMO MODELLO DI CAPPOTTA DI TUGA

- PROGETTAZIONE: Jean-Yves Chevalier - 



-1986 -
PRIMA CAPPOTTA
DI DISCESA

- PROGETTAZIONE: Jean-Yves Chevalier - 

Questa prima cappotta è stata costruita senza sagoma, con archi in fibre di vetro e tela laccata ad alta resistenza. È stata poi testata in condizioni reali dal suo proprietario, Jean-Yves Chevalier, il quale l’ha progressivamente migliorata. Dato che la capotta era fissa, il passaggio delle scotte era previsto sul lato anteriore. È stato poi creato un lato anteriore apribile, per ventilare la zona di discesa. Si tratta del primo modello di una lunga stirpe.

- 1992 –
PRIMO BIMINI TOP
PER NOLEGGIATORI

- PROGETTAZIONE: Ufficio progetti NV - 




- 2001 -
CABRIOLET HORIZON E CAPPOTTA GRAND LARGE

- DESIGNER: Ufficio progetti NV e Scuola di Design di Nantes, con la collaborazione di Jean-Patrick Péché - 

Nella sua costante ricerca di stile, NVequipment voleva ottenere linee fluide, in perfetta armonia con quelle delle imbarcazioni, al fine di integrare nel miglior modo possibile sprayhood e capotte di tuga sulle barche a vela. La vera innovazione che ha sedotto un grande pubblico di fan è stato l’ampio spazio dato alla trasparenza. Obiettivi: look, leggerezza e sicurezza a bordo. È così che il design ha fatto il suo ingresso nel settore delle protezioni outdoor.

- 2003 -
PRIMA CHIUSURA POSTERIORE SU UNA BARCA A VELA

- DESIGNER: Ufficio progetti NV - 

Nei paesi dell’Europa Settentrionale, i diportisti vivono sulle loro imbarcazioni. Chiudere il pozzetto sembrava una scelta naturale per NV, ma rappresentava nondimeno un’anteprima e, quindi, una nuova sfida tecnica. L’ambiente non era favorevole: boma spesso bassa, altezza complicata da standardizzare in funzione delle imbarcazioni… Col tempo, lo spazio di vita creato a bordo di una barca a vela grazie a una chiusura posteriore è entrato a far parte delle usanze di diportisti e multiscafi da crociera. Nel 2003, questo concetto era davvero innovativo. Nel 2016, “chiudere il pozzetto” è diventata una richiesta frequente.

- 2004 –
Creazione di una gamma di sacche per accessori

- DESIGNER: Ufficio progetti NV e MC Design, in collaborazione con Michel Chaillou - 

La richiesta era di ridisegnare le sacche per drizze, le sacche per piedi d’albero, le sacche utilizzate a bordo delle barche a vela e quelle impiegate per riporre vari oggetti sulle imbarcazioni a motore. Numerosi incontri con i diportisti hanno permesso scambi di idee molto fruttuosi. Adattare le esigenze tecniche e funzionali alle problematiche di produzione, adottando al contempo un approccio design, si presentava come una vera sfida. 15 anni dopo, i diportisti ci richiedono ancora queste sacche, che hanno in qualche modo contribuito a creare… Erano resistenti e pratiche da utilizzare.

- 2004 –
PROGETTAZIONE DEL PRIMO T-TOP NV

- DESIGNER: Ufficio progetti NV e MC Design, in collaborazione con Michel Chaillou - 

La richiesta era di ridisegnare le sacche per drizze, le sacche per piedi d’albero, le sacche utilizzate a bordo delle barche a vela e quelle impiegate per riporre vari oggetti sulle imbarcazioni a motore. Numerosi incontri con i diportisti hanno permesso scambi di idee molto fruttuosi. Adattare le esigenze tecniche e funzionali alle problematiche di produzione, adottando al contempo un approccio design, si presentava come una vera sfida. 15 anni dopo, i diportisti ci richiedono ancora queste sacche, che hanno in qualche modo contribuito a creare… Erano resistenti e pratiche da utilizzare.

- 2005 -
PRIMA CAPPOTTA PER REGATE SU UNA BARCA
A VELA 35’

- DESIGNER: Ufficio progetti NV e Tram Design -

Una cappotta dalle linee tese, interamente ribaltabile e modulare, disegnata e studiata come una scarpa sportiva tendenza: ecco la sfida rappresentata da questo progetto, condotto insieme a navigatori di lungo corso. Questo concetto è stato testato in condizioni reali durante la Transquadra e poi in occasione della transatlantica in solitario, rinomata per la sua durezza. Tutti i pezzi e gli assemblaggi sono stati realizzati a mano e analizzati nei minimi dettagli. A partire da questo concetto, alcuni adattamenti sono poi stati commercializzati, in particolar modo per i Pogo e i First sportivi, nonché su un Sun Fast.

- 2011 -
PROGETTI DESIGN PER IMBARCAZIONI A MOTORE DA CROCIERA

- DESIGNER: Paule Guérin - 

Condotto allo scopo di perfezionare e integrare vari prodotti su diversi modelli di imbarcazioni a motore, questo progetto design ha permesso di analizzare l’incidenza del colore sui teli e di apportare le finiture necessarie per firmarne la personalizzazione. La proporzione tra le superficie dei teli e le zone più chiare o più scure gioca con l’equilibrio dell’insieme. NV design è stato creato grazie a questa ispirazione.

-2013 -
BIMINI FISSO “TETTO DOPPIO” E STRUTTURA DESIGN

- DESIGNER: Laurent Lamballais - 

Con l’obiettivo di far evolvere i tendalini per i flying bridge dei multiscafi a vela, le nostre sfide tecniche si prefiggevano di migliorare:

1/ Il look della struttura metallica del prodotto, riducendo l’ingombro a terra del flying bridge e alleggerendo l’insieme, per aumentarne l’eleganza.

2/ Il valore percepito del prodotto, riducendo la tecnicità apparente sul lato inferiore.  

3/ L’integrazione di alcune funzioni, come l’illuminazione.

- 2014 -
CHIUSURA DEL POZZETTO SU UN MULTISCAFO

- DESIGNER: Paule Guérin - 

La nostra sfida fu quella di dimostrare la funzione estetica e perfettamente integrata di una chiusura del pozzetto su un multiscafo e visualizzare così una zona abitabile intimista e armoniosa senza appesantire l’insieme. Questo progetto, condotto insieme al servizio marketing sulla falsariga di quello precedente per le imbarcazioni a motore da diporto e da crociera, ha permesso di ricercare varie atmosfere create grazie all’assemblaggio di teli, colori o motivi applicati. NV design si arricchisce di applicazioni virtuali che non sfociano obbligatoriamente in una produzione concreta.

- 2016 –
PRODOTTI MULTIMARCA COMMERCIALIZZABILI

- PROGETTAZIONE: Ufficio progetti NV
e Agence Comwell -

All’origine di questa gamma multimarca, c’è la nostra volontà di essere presenti nel settore della distribuzione, con una selezione di prodotti standard dedicati ai diportisti. Questa gamma ha la particolarità di potersi adattare a tutti i modelli e le marche di imbarcazioni, a seconda della loro configurazione, grazie a un semplice sistema di “taglia standard”. L’idea delle dimensioni predefinite semplifica l’acquisto di questi prodotti multimarca, in particolare nei negozi Uship, AD.

Ma ci siamo spinti ancora oltre, creando per 3 di questi prodotti un packaging visivo che permette di individuare la marca NV sugli scaffali. Per questa gamma, la scelta di colori è limitata. Le fodere dei sedili in due taglie, il cuscino doppio in taglia unica e il Summertop in edizione limitata. Esistono in catalogo dal 2016.

-2016 –
LA REALTÀ VIRTUALE DI NV

- PROGETTAZIONE: Ufficio progetti NV e DFM -

È da molto tempo che abbiamo l’obiettivo di integrare nel processo di sviluppo nuove tecnologie e strumenti all'avanguardia, per trasportare i nostri clienti, a monte dei progetti, direttamente nel cuore del prodotto in corso di progettazione. Complementare rispetto agli strumenti di progettazione assistita dal computer, la Realtà Virtuale è la tecnologia ideale per permettere ai nostri staff di sviluppo di prendere le decisioni migliori per quanto concerne le scelte funzionali, estetiche ed ergonomiche, grazie a una simulazione precisa di forme, materiali e soluzioni. NV ha integrato questa tecnologia ed è decisa a continuare il suo prossimo sviluppo insieme ai diportisti, per aiutarli a proiettarsi all’interno di un prodotto e semplificare così i loro acquisti.

- 2016 –
SOFT TOP
IN COPRODUZIONE

- PROGETTAZIONE: Ufficio progetti NV in collaborazione con Bénéteau/Lewmar -

Alla ricerca di un modello di tendalino con un design e funzionalità innovative per la sua gamma di imbarcazioni a vela Sense, Bénéteau ha richiesto la collaborazione di due dei suoi partner storici per progettare un nuovo prodotto: Lewmar, specialista delle attrezzature per imbarcazioni, e NVequipment, leader europeo delle protezioni esterne per imbarcazioni. Questo progetto collaborativo ha richiesto una buona comprensione delle esigenze e dei vincoli di ogni attore per poter concretizzare la produzione del tendalino. Secondo Bénéteau: “È stata una splendida esperienza di lean management che ha richiesto meno di sei mesi dalla progettazione alla posa del prodotto sull’imbarcazione”. Il risultato? Un telo NVequipment scorrevole che permette a Bénéteau di offrire ai suoi clienti uno spazio abitabile nel pozzetto riparato dal sole e dalla pioggia.
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