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- 40 ANS D’INNOVATION ET DE DESIGN -

La protection Outdoor est devenue incontournable pour tous nos amoureux de la mer :  bâche d'hivernage pour protéger le bateau des intempéries, taud de soleil pour préserver notre capital santé et notre confort, fermeture arrière pour créer son de l'espace et profiter en toutes saisons de son bateau...

Savez-vous qu'il y a à peine 20 ans, on ignorait dans quelle catégorie placer le métier NVequipment ?
Pour beaucoup, nos produits se résumaient à "un bout de tube" ou encore à "un bout de toile" : un savoir-faire réducteur qui ne reflétait pas l’expertise des matériaux souples et de la mécanique dont témoignent les femmes et les hommes de NV.

Nous ne sommes pas des vendeurs de Bien au-delà d'une simple bâche, nous avons apportons une expertise démontrée dans la technicité et la performance de nos protections, soumises à des environnements et conditions drastiques. Les produits NV participent à l'aménagement de votre bateau. Ils donnent du style, protègent, personnalisent et apportent du confort pour que les plaisanciers vivent pleinement leur passion.

Et cela fait plus de 20 ans, que le design est au coeur de la conception de nos produits, . C'est la signature NV..

-2019-
FERMETURE COMPLÈTE DE COCKPIT

- Avec nos ambassadeurs Valérie Viel & François Dupuis -
(sur OVNI 445) -


La demande était de remplacer une précédente tente de cockpit  pour pouvoir naviguer à l'abri, tout en surveillant l’environnement en toute sécurité, et renforcer le confort du bateau pour y vivre, en Norvège.

Le test de conception répondant aux critères de vie des propriétaires, avec un nouveau design axé sur l'efficacité, de nouveaux matériaux, adaptés aux conditions climatiques type Europe du Nord est concluant : plus d'espace,  plus lumineux que l’ancienne fermeture et apte à une utilisation en navigation, sous la seule responsabilité du skipper. Les vitrages créés répondent au besoin de visibilité pour surveiller les alentours efficacement.
Les arceaux – existants -  ont été rehaussés pour obtenir plus de hauteur et se tenir debout dessous confortablement (OVNI 445).

Sur la capote de roof, 2 types de transparents souples ont été assemblés pour améliorer la clarté de l’ensemble et le comportement sous des températures froides :
  • le Strataglass® sur la fenêtre centrale, celle du dessus de la capote et celle qui fait la jonction entre la capote et le bimini ;
  • le Lexan® pour les vitrages latéraux de la capote. Vision de qualité supérieure, similaire à un vitrage verre.

Parce que ces matériaux souples ne se plient pas, les panneaux ont été conçus entièrement amovibles et indépendants. Il est ainsi possible de les retirer et de ne conserver que le haut de la capote, si l'on souhaite maintenir une zone de protection.

-2019-
PROTECTION VENT/SOLEIL

- Avec nos ambassadeurs Josette & Jean-Yves Chevalier -
(sur Océanis 45)


Le besoin était d'avoir un équipement, dédié aux fortes chaleurs, qui reste léger, facile d’utilisation avec une modularité complète des protections au gré des moments.
Nous avons donc réalisé un taud de soleil et biminitop en ALU pour garder de la légèreté et un design aérien.
Les panneaux sont entièrement ou partiellement démontables.
Cette réalisation a été effectuée sur un OCEANIS 45 et complètement adaptée aux idées du capitaine Jean-Yves Chevalier, ambassadeur NV.

- 2018 -
CAPOTE SPÉCIALE COURSES

- Avec notre ambassadeur Jean-Luc VAN DEN HEEDE -
(sur RUSTLER 36)

L'objectif de cette réalisation était de créer une protection de descente adaptée aux conditions de mer difficiles.
Cette capote spéciale est résistante, protectrice, pratique, modulable ; elle peut se fermer pour éviter l'entrée d'eau de mer et garder le carré au sec.

-2018-
CAPOTE SPÉCIALE COURSES

- Avec nos ambassadeurs Clara & Christian Dumard -
(sur SUN FAST 37)


Comme pour Jean-Luc VAN DEN HEEDE, cette capote a été réalisée sur mesure pour répondre aux enjeux et à l’environnement extrême du projet des 2 skippers : le passage Nord-Ouest.
Une protection très appréciée pour se mettre à l’abri et se protéger du froid/vent de cette zone de l’Arctique.

-2016-
SOFT TOP
EN CO-PRODUCTION

- Conception : bureau d'études NV avec Bénéteau/Lewmar -

À la recherche d'une protection solaire au design et à la fonctionnalité innovants pour sa gamme de voiliers Sense, Bénéteau a fait appel à deux de ses partenaires historiques pour concevoir un nouveau produit : Lewmar, fabriquant spécialiste de l'équipement de bateaux et Nvequipment, leader de la protection extérieure du bateau en Europe. 
Ce projet collaboratif a nécessité une bonne compréhension des besoins/ contraintes de chacun des acteurs. Selon Bénéteau, "Cela a été une superbe expérience de Lean management, qui s'est déroulé sur moins de six mois, du concept à la pose du produit sur le bateau. 
Le résultat ? Une toile de taud coulissante NVequipment qui offre aux clients Bénéteau un cockpit abrité du soleil ou de la pluie, d'un simple geste. 

- 2016 –
LA RÉALITÉ VIRTUELLE BY NV

- Conception : Bureau études NV & DFM -

Nous avions depuis longtemps l'objectif d'intégrer de nouvelles technologies dans le processus de développement, des outils d’avenir pour mettre le client au cœur du produit en cours de conception. 
Complémentaire aux outils de conception assistée par ordinateur, la Réalité Virtuelle est la technologie idéale pour permettre aux équipes de développement de prendre les bonnes décisions sur les choix fonctionnels, esthétiques et ergonomiques par la simulation précise des formes, matières, solutions. NV a intégré cette technologie et poursuit son développement vers le plaisancier pour qu'il se projete avec le produit et que son processus d'achat en soit facilité.

-2016-
PRODUITS MULTIMARQUES EN LINÉAIRE

- Conception : Bureau études NV & Agence Comwell -

À l’origine de cette gamme multimarques, référencée depuis 2016, nous souhaitions être présents en distribution avec des produits standards dédiés aux plaisanciers en Loisirs et Croisière. Cette gamme a pour intérêt de s’adapter à toutes les marques et tous les modèles de bateaux, selon leur configuration, grâce aux tailles dites standard.Elle peut ainsi être référencée dans les magasins Uship, AD.

Pour trois d'entre eux, nous avons, en plus, développé un packaging visuel qui permet de repérer la marque NV en linéaire. Sur cette gamme qui favorise l'aménagement intérieur du bateau, les coloris y sont limités. Les housses de siège avec deux tailles, le coussin double en taille unique et le Summertop en édition limitée.

-2014-
FERMETURE DE COCKPIT POUR MULTICOQUES

- Designer : Paule Guérin -

Notre défi fut de démontrer qu’une fermeture de Cockpit sur un multicoque peut être à la fois esthétique, parfaitement intégrée,  tout en offrant un nouvel espace à vivre cosy et harmonieux, sans alourdir l’ensemble.   

Grâce aux applications virtuelles dont NV s’enrichit, et sans  recours à une production de « prototypes » chez les constructeurs, cette étude, réalisée en interne avec le service marketing, dans la continuité de la précédente en moteur croisière, a permis de visualiser différentes ambiances créées à partir d’assemblage de toiles, de coloris ou motifs incrustés.

-2013-
BIMINI FIXE "TOIT DOUBLÉ"
& STRUCTURE DESIGN

- Designer : Laurent Lamballais -

Avec l'objectif de faire évoluer les protections solaires, pour les fly des voiliers multicoques, nos défis techniques ont été d’améliorer : 

1/ Le design de la structure métallique du produit en réduisant le nombre de piètement sur le fly et en allégeant le tout pour gagner en élégance.

2/ La valeur perçue du produit en réduisant la technicité apparente sous le produit. 

3/ L’intégration des fonctions comme l’éclairage.

-2011-
ÉTUDES DESIGN POUR BATEAUX MOTEUR CROISIÈRE

- Designer : Paule Guérin -

Dans l'objectif de peaufiner les produits sur des bateaux moteur différents, une étude design a permis d’observer l’incidence de la couleur sur les toiles et d’apporter une touche de finition, pour signer la personnalisation du produit. La proportion entre la surface de la toile  et les zones plus claires, ou plus foncées, influe sur l’équilibre de l’ensemble. NV design a été créé dans cet esprit.

-2005-
1ÈRE CAPOTE REGATE

SUR UN VOILIER 35'

- Designers : bureau d'études NV & Tram Design -

Une capote aux lignes tendues, entièrement rabattable et modulaire, dessinée et étudiée comme une chaussure de sport dernier cri, tel a été le défi de cette étude réalisée avec des marins au long cours. 

Ce concept a été testé en course sur la Transquadra, puis sur la transat anglaise réputée pour sa difficulté. Chaque pièce, chaque assemblage ont été faits main et scrutés avec exigence. 
A partir de ce concept, des adaptations ont été commercialisées notamment sur les Pogos et les First réputés sportifs ainsi que sur un Sun Fast.

- 2004 –
CRÉATION D'UNE GAMME DE SACS ACCESSOIRES

- Designers : Bureau études NV & MC Design avec Michel Chaillou -

La demande était de redessiner les sacs à bouts, les sacs pieds de mât, et les différents sacs de rangement des bateaux à moteur ou voiliers. Des tables rondes avec des les plaisanciers ont permis des échanges fructueux. Ajuster les attentes techniques, fonctionnelles, aux impératifs de production dans une démarche design, fut un vrai défi.
15 ans après Aujourd"hui encore, les plaisanciers nous réclament encore ces sacs conçus quelque part avec eux…
Ils avaient la particularité d’être solides et pratiques à l’usage.

-2004-
CONCEPTION DU 1ER T-TOP NV

- Designer : Michel Chaillou - Mc Design -

La forme des arceaux donne un look. Si les américains l’ont vite compris, la forme des structures en Europe restait primaire et reste encore basique. NVequipment a souhaité étudier la structure complète d ‘un T.TOP :  le jambage élégant d’un pied d’arceau, le glissement semi-automatique d’une protection solaire, le double pied tubulaire d’une structure fixe…


-2003-
1ÈRE FERMETURE ARRIÈRE

SUR UN VOILIER

- Designer :  Bureau d'études NV - 

En Europe du Nord, les plaisanciers veulent profiter de leurs bateaux et particulièrement du cockpit, par tout temps, car leur saison est courte.
En France, le fermer semblait naturel pour NV, mais représentait une grande première, et donc un nouveau défi technique. 
L’environnement du bateau n’était pas favorable : bôme souvent basse, hauteur compliquée à standardiser selon les bateaux … Nous étions encore une fois en avance.
L’espace de vie créé grâce à une fermeture arrière sur un voilier est rentré dans les mœurs avec le temps, chez les plaisanciers du Loisirs, de la Croisière des Multicoques. "Fermer le cockpit" est devenu aujourd'hui une demande fréquente. 
Les propriétaires mettent également l'accent sur le confort avec l'aménagement intérieur de leur voilier.

2001 -
CABRIOLET HORIZON ET CAPOTE GRAND LARGE

- Designers :  Bureau études NV & & Ecole de Design de Nantes avec Jean-Patrick Péché -

À la recherche de style, NVequipment voulait recherchait des lignes fluides, parfaitement ajustées aux lignes du bateau afin d’intégrer parfaitement la capote de roof pour le voilier ou le cabriolet dans son meilleur environnement. 
La transparence, largement intégrée, présente était une véritable innovation, et a été plébiscitée a rencontré un public de fans. Objectifs : look, légèreté et sécurité à bord. 
C'est ainsi que le design est entré dans l'univers le monde des protections Outdoor.

-1992–
1ER BIMINITOP À DESTINATION DES LOUEURS

 - Conception : bureau d'études NV - 






1986 -
1ÈRE CAPOTE DE DESCENTE

- Conception : Jean-Yves Chevalier -
Alors fondateur et propriétaire de NV

Cette première capote, qui au contraire de la capote de roof ne couvre que l'ouverture de la descente vers le carré du bateau, a été fabriquée sans gabarit, avec des arceaux en fibre de verre et une toile laquée haute résistance. 
Elle a servi de test à son propriétaire, été testée par Jean-Yves Chevalier lui-même, qui l’a améliorée au fil de ses sorties en mer. Le passage des écoutes était prévu à l’avant, la capote étant fixe. L’avant ouvrant a rapidement été créé pour aérer la descente.
C’est était le premier modèle d’une longue lignée.

-1978-
1er MODÈLE DE CAPOTE DE ROOF

 - Conception : Jean-Yves Chevalier - 








43 ans Séparateur d'Expérience
1er Séparateur Pionnier & Concepteur
Capote et Bimini
100 % Séparateur Fabrication
française
600 Séparateur Nouveautés par an
6500 Séparateur Références