- 40 ANS D’INNOVATION ET DE DESIGN -

-2019-
FERMETURE COMPLÈTE DE COCKPIT

La demande était de remplacer une précédente tente de cockpit  pour pouvoir naviguer à l'abri, tout en surveillant l’environnement en toute sécurité, et renforcer le confort du bateau pour y vivre, en Norvège.

Le test de conception répondant aux critères de vie des propriétaires, avec un nouveau design axé sur l'efficacité, de nouveaux matériaux, adaptés aux conditions climatiques type Europe du Nord est concluant : plus d'espace,  plus lumineux que l’ancienne fermeture et apte à une utilisation en navigation, sous la seule responsabilité du skipper. Les vitrages créés répondent au besoin de visibilité pour surveiller les alentours efficacement.
Les arceaux – existants -  ont été rehaussés pour obtenir plus de hauteur et se tenir debout dessous confortablement (OVNI 445).

Sur la capote de roof, 2 types de transparents souples ont été assemblés pour améliorer la clarté de l’ensemble et le comportement sous des températures froides :

• le Strataglass® sur la fenêtre centrale, celle du dessus de la capote et celle qui fait la jonction entre la capote et le bimini ;
• le Lexan® pour les vitrages latéraux de la capote. Vision de qualité supérieure, similaire à un vitrage verre.

Parce que ces matériaux souples ne se plient pas, les panneaux ont été conçus entièrement amovibles et indépendants. Il est ainsi possible de les retirer et de ne conserver que le haut de la capote, si l'on souhaite maintenir une zone de protection.

-2016-
SOFT TOP
EN CO-PRODUCTION

- Conception : bureau d'études NV avec Bénéteau/Lewmar -

À la recherche d'une protection solaire au design et à la fonctionnalité innovants pour sa gamme de voiliers Sense, Bénéteau a fait appel à deux de ses partenaires historiques pour concevoir un nouveau produit : Lewmar, fabriquant spécialiste de l'équipement de bateaux et Nvequipment, leader de la protection extérieure du bateau en Europe. 
Ce projet collaboratif a nécessité une bonne compréhension des besoins/ contraintes de chacun des acteurs. Selon Bénéteau, "Cela a été une superbe expérience de Lean management, qui s'est déroulé sur moins de six mois, du concept à la pose du produit sur le bateau. 
Le résultat ? Une toile de taud coulissante NVequipment qui offre aux clients Bénéteau un cockpit abrité du soleil ou de la pluie, d'un simple geste. 

-2016-
PRODUITS MULTIMARQUES EN LINÉAIRE

- Conception : Bureau études NV & Agence Comwell -

À l’origine de cette gamme multimarques, référencée depuis 2016, nous souhaitions être présents en distribution avec des produits standards dédiés aux plaisanciers en Loisirs et Croisière. Cette gamme a pour intérêt de s’adapter à toutes les marques et tous les modèles de bateaux, selon leur configuration, grâce aux tailles dites standard.Elle peut ainsi être référencée dans les magasins Uship, AD.

Pour trois d'entre eux, nous avons, en plus, développé un packaging visuel qui permet de repérer la marque NV en linéaire. Sur cette gamme qui favorise l'aménagement intérieur du bateau, les coloris y sont limités. Les housses de siège avec deux tailles, le coussin double en taille unique et le Summertop en édition limitée.

-2013-
BIMINI FIXE "TOIT DOUBLÉ"
& STRUCTURE DESIGN

- Designer : Laurent Lamballais -

Avec l'objectif de faire évoluer les protections solaires, pour les fly des voiliers multicoques, nos défis techniques ont été d’améliorer : 

1/ Le design de la structure métallique du produit en réduisant le nombre de piètement sur le fly et en allégeant le tout pour gagner en élégance.

2/ La valeur perçue du produit en réduisant la technicité apparente sous le produit. 

3/ L’intégration des fonctions comme l’éclairage.

-2005-
1ÈRE CAPOTE REGATE
SUR UN VOILIER 35'

- Designers : bureau d'études NV & Tram Design -

Une capote aux lignes tendues, entièrement rabattable et modulaire, dessinée et étudiée comme une chaussure de sport dernier cri, tel a été le défi de cette étude réalisée avec des marins au long cours. 

Ce concept a été testé en course sur la Transquadra, puis sur la transat anglaise réputée pour sa difficulté. Chaque pièce, chaque assemblage ont été faits main et scrutés avec exigence. 
A partir de ce concept, des adaptations ont été commercialisées notamment sur les Pogos et les First réputés sportifs ainsi que sur un Sun Fast.

-2004-
CONCEPTION DU 1ER T-TOP NV

La forme des arceaux donne un look. Si les américains l’ont vite compris, la forme des structures en Europe restait primaire et reste encore basique. NVequipment a souhaité étudier la structure complète d ‘un T.TOP :  le jambage élégant d’un pied d’arceau, le glissement semi-automatique d’une protection solaire, le double pied tubulaire d’une structure fixe…

2001 -
CABRIOLET HORIZON ET CAPOTE GRAND LARGE

À la recherche de style, NVequipment voulait recherchait des lignes fluides, parfaitement ajustées aux lignes du bateau afin d’intégrer parfaitement la capote de roof pour le voilier ou le cabriolet dans son meilleur environnement. 
La transparence, largement intégrée, présente était une véritable innovation, et a été plébiscitée a rencontré un public de fans. Objectifs : look, légèreté et sécurité à bord. 
C'est ainsi que le design est entré dans l'univers le monde des protections Outdoor.

1986 -
1ÈRE CAPOTE DE DESCENTE

Cette première capote, qui au contraire de la capote de roof ne couvre que l'ouverture de la descente vers le carré du bateau, a été fabriquée sans gabarit, avec des arceaux en fibre de verre et une toile laquée haute résistance. 
Elle a servi de test à son propriétaire, été testée par Jean-Yves Chevalier lui-même, qui l’a améliorée au fil de ses sorties en mer. Le passage des écoutes était prévu à l’avant, la capote étant fixe. L’avant ouvrant a rapidement été créé pour aérer la descente.
C’est était le premier modèle d’une longue lignée.